Aplicación del método de deslizamiento en la construcción de cerchas tubulares de 72 metros de luz



Nombre del producto: | Aplicación del método de deslizamiento en la construcción de cerchas tubulares de 72 metros de luz |
Palabras clave: | Aplicación del método de deslizamiento en la construcción de cerchas tubulares de 72 metros de luz |
Industria: | Transporte - Tránsito ferroviario |
Manualidades: | chapa de metal - soldadura |
Material: | acero carbono |
Fabricantes de procesamiento
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Detalles del producto
Innovación en el proceso constructivo
La cercha tubular de 72 metros de luz adopta un proceso de deslizamiento por segmentos, ensamblando la cercha en segmentos individuales (≤60m) en la plataforma de montaje. El deslizamiento se realiza mediante un sistema de empuje hidráulico a lo largo de rieles de acero QU100, con un error de sincronización ≤5mm. Las zapatas de deslizamiento utilizan una combinación de columnas de sección variable H400×400 y puntales diagonales Φ89×5, transmitiendo eficazmente el empuje horizontal y controlando el desplazamiento lateral. Los empujadores se ubican en los ejes 20, 24 y 27, y el empuje se distribuye a través de tirantes, asegurando una distribución uniforme de la carga en la estructura.
Superación de dificultades técnicas
Para contrarrestar el empuje externo de la cercha arqueada, el riel adopta una estructura combinada de doble viga en I para los cordones superior e inferior + alma de canal, con tubos de acero adicionales en los flancos para aumentar la rigidez. El monitoreo en tiempo real con estación total (precisión ±1mm) controla la velocidad de deslizamiento ≤15m/h y la deflexión ≤L/1000. El espaciamiento del soporte temporal es ≤12m, el coeficiente de resistencia al vuelco es ≥1.5, garantizando la seguridad del trabajo en altura.
Beneficios integrales
Este proceso acorta el período de construcción en un 40% en comparación con el izaje tradicional y reduce los costos de alquiler de equipos pesados en un 60%. La instalación del soporte es conveniente después del deslizamiento, con una desviación de posicionamiento ≤10mm, cumpliendo con el estándar de aceptación GB50205-2020, y es aplicable a la construcción de cubiertas de nodos de transporte de gran envergadura.
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