Qué procesos de mecanizado se utilizan para la carcasa de un ventilador axial

El proceso de mecanizado de la carcasa de un ventilador axial debe determinarse de forma integral combinando las características del material, la complejidad de la estructura y los requisitos de precisión.

Materiales comunes para la carcasa del ventilador axial: chapa de acero (acero al carbono, acero inoxidable), aleación de aluminio, fundición, etc. La chapa de acero tiene alta resistencia y es adecuada para escenarios de alta presión; la aleación de aluminio es ligera y adecuada para aplicaciones aeroespaciales o electrodomésticos.

Para la chapa de acero delgada, se puede cortar directamente con una cizalla, lo que es eficiente pero la precisión del borde es baja. El corte por láser es adecuado para cualquier forma de chapa de acero o aleación de aluminio, con alta precisión y un corte suave, adecuado para carcasas de contorno complejo. Para chapa de acero con un espesor > 10 mm, el corte por plasma es más adecuado, con alta velocidad pero el borde necesita un tratamiento posterior.

Se utiliza una plegadora para doblar la chapa de acero cortada en ángulos rectos o arcos, formando el contorno básico de la carcasa (como una carcasa cilíndrica o cuadrada). Es necesario calcular el margen de plegado por adelantado para evitar desviaciones de tamaño, que se utiliza a menudo para el marco principal de la carcasa del ventilador. Luego, se utilizan moldes de estampado para realizar operaciones de estirado, rebordeado, punzonado, etc. en la chapa, por ejemplo, para mecanizar orificios de montaje, ranuras de ventilación o nervios de refuerzo en la carcasa.

A continuación, es necesario unir las piezas de la carcasa ya formadas, utilizando principalmente el proceso de soldadura, pero es necesario seleccionar el tipo de proceso adecuado según la situación específica.
Soldadura por arco: como la soldadura MIG (soldadura con gas inerte y electrodo consumible) y la soldadura TIG (soldadura con gas inerte y electrodo de tungsteno), que se utilizan para unir carcasas de chapa de acero o aleación de aluminio, se debe prestar atención al control de la deformación por soldadura.
Soldadura láser: la zona afectada por el calor es pequeña, la precisión es alta y es adecuada para la soldadura de sellado de carcasas de pared delgada (como carcasas de electrodomésticos de acero inoxidable).
Soldadura por puntos: se utiliza para conectar los nervios de refuerzo internos a la estructura principal de la carcasa, o para fijar láminas multicapa.

Se tornea la pieza en bruto de la carcasa después de la fundición o la soldadura para mecanizar características circulares como orificios de eje y caras de brida, garantizando la concentricidad (como la precisión de ajuste del orificio del eje del ventilador y el impulsor).
Se utiliza una fresadora CNC para mecanizar la superficie de montaje, las ranuras o las superficies complejas de la carcasa (como las ranuras de montaje de las paletas guía).
Se mecanizan orificios para pernos, orificios de posicionamiento y se roscan los orificios roscados para garantizar la precisión de montaje de los accesorios (como motores, soportes).

Finalmente, se realiza un tratamiento superficial antioxidante en el producto terminado, se ensambla y se depura antes de que pueda usarse.