Moldes de Acero para Barreras de Seguridad de Carreteras

Los moldes de acero para barreras de seguridad de carreteras se utilizan para producir barreras de seguridad de hormigón prefabricado, ampliamente utilizadas en autopistas, ferrocarriles y carreteras urbanas, para separar el tráfico, proteger a los peatones y mejorar la seguridad vial. Los moldes deben tener alta resistencia, durabilidad y alta precisión para garantizar la consistencia dimensional y la calidad de la superficie de los productos de hormigón.

Materiales Principales: Placa de acero laminado en caliente Q235, con un espesor generalmente de 3-4 mm, y algunas partes reforzadas pueden alcanzar los 5 mm. El Q235 tiene buena plasticidad y rendimiento de soldadura, adecuado para el procesamiento de moldes.

Estructura del Molde

• Construcción Básica: El molde está compuesto por un panel, nervios, placa base y conectores, con una estructura en forma de U o rectangular, que puede incluir un diseño sólido o con orificios paisajísticos (como orificios para tubos de acero).
• Especificaciones de Tamaño:
  • Longitud común: 2 metros (estándar de autopista).
  • Altura: 80-100 cm, con diseño de borde abatible para facilitar el desmoldeo y la instalación.
  • Diámetro del orificio: Orificios pequeños (<φ20 mm) para el montaje, orificios grandes (≥φ36 mm) para el paso de cables o la suspensión electroforética.
• Tipos:
  • Molde de Boca Plana: Estructura simple, adecuada para barreras de seguridad estándar.
  • Molde de Espiga y Ranura: Fácil de empalmar, adecuado para tramos de carretera complejos.

Proceso de Fabricación

1. Diseño y Preparación

• Diseño del Molde: Determine las dimensiones del molde, la ubicación de los orificios y la disposición de los nervios de acuerdo con los planos de la barrera de seguridad, teniendo en cuenta la presión de vertido del hormigón (aproximadamente 0.5-1 MPa) y la facilidad de desmoldeo. Utilice CAD o SolidWorks para el modelado tridimensional, asegurando la precisión.
• Preparación de Materiales: Adquiera placas de acero Q235 de tamaño fijo, verifique la calidad de la superficie (sin grietas ni óxido) y córtelas a las dimensiones requeridas.

2. Conformado de la Placa de Acero

• Conformado por Estampación:
  • Utilice una prensa hidráulica (1000-2000 toneladas) y un molde de conformado para estampar la placa de acero en una estructura en forma de U o rectangular.
  • El molde debe tener un diseño de bloque insertado para facilitar el cambio de variedad y reducir el retroceso del reborde (controlando la tasa de retroceso <2%).

• Conformado por Rodillos:

  • El material en rollo se deforma gradualmente a través de múltiples moldes de rodillos, adecuado para moldes lineales, con alta precisión (tolerancia ±0.5 mm).
  • Posteriormente, es necesario cortar los bordes con plasma o láser para asegurar la planitud.
• Precauciones: Controle la velocidad de conformado, evite la concentración de tensión en la placa de acero y realice un tratamiento de precalentamiento (200-300°C) cuando sea necesario para mejorar la ductilidad.

3. Procesamiento de Orificios

• Diseño de la Ubicación de los Orificios: La superficie abdominal y las superficies de las alas del molde deben procesarse con 300-500 orificios, con más de 10 tipos de diámetros de orificio, y la distribución debe ser uniforme para liberar tensión y facilitar el montaje.
• Método de Procesamiento:
  • Punzonado CNC: Utilice una punzonadora CNC, adecuada para la producción de múltiples variedades y lotes pequeños, con alta eficiencia (se pueden punzonar 20-30 orificios por minuto).
  • Punzonado con Molde: La primera opción para la producción en masa, requiere un molde de punzonado especial, alta precisión pero alto costo de ajuste del molde.
  • Corte por Plasma: Se utiliza para orificios de gran tamaño o para el desbaste, con baja precisión (±1 mm).
  • Taladrado con Taladro: Se utiliza para ajustes temporales o producción en pequeños lotes.
• Control de Precisión: La tolerancia de la ubicación de los orificios se controla dentro de ±0.2 mm, y la desviación de la verticalidad es <0.5°, para garantizar la calidad de los productos de hormigón.

4. Soldadura y Montaje

• Soldadura: El panel y los nervios se sueldan mediante soldadura por arco eléctrico o soldadura con gas protector, la soldadura debe ser uniforme, sin poros, para garantizar la resistencia estructural.
• Diseño de Nervios: El espesor de los nervios es de 4-5 mm, con un intervalo de 200-300 mm, para mejorar la rigidez del molde y evitar la deformación durante el vertido.
• Método de Conexión:
  • Remachado: Se utiliza para conectar la placa base y la placa lateral, con buena resistencia a la vibración, adecuado para uso a largo plazo.
  • Conexión con Pernos: Fácil de desmontar y ajustar, es necesario utilizar pernos de alta resistencia (clase 8.8 o superior).
• Uso de Abrazaderas: Utilice abrazaderas especiales durante el montaje para garantizar la precisión dimensional (desviación <±1 mm).

5. Tratamiento de Superficie

• Tratamiento Mecánico:
  • Granallado/Chorreado de Arena: Utilice abrasivos de alta velocidad (perdigones de acero o granos de arena) para eliminar la capa de óxido, formando hoyos uniformes (rugosidad superficial Ra 3.2-6.3μm), mejorando la adherencia de la pintura.
  • Debe estar equipado con un equipo de eliminación de polvo para controlar el ruido (<85dB).
• Tratamiento Químico:
  • Decapado o limpieza con vapor para eliminar el aceite, el óxido y evitar la corrosión del molde.
• Pulverización: Aplique pintura anticorrosiva o recubrimiento epoxi, con un espesor de 50-80μm, para prolongar la vida útil del molde (más de 5 años).

6. Inspección de Calidad

• Inspección Dimensional: Utilice una máquina de medición de coordenadas para verificar la planitud y la verticalidad del molde (desviación <0.5 mm).
• Calidad de la Superficie: Inspeccione la soldadura, la ubicación de los orificios y la uniformidad del recubrimiento, asegurándose de que no haya grietas, rebabas o desprendimiento.
• Prueba del Molde: Vierta muestras de hormigón, verifique el efecto de desmoldeo y la calidad de la superficie del producto (sin burbujas ni grietas).