Horquilla de conexión del amortiguador del eje delantero del camión

La horquilla de conexión del amortiguador del eje delantero del camión (también conocida como horquilla del amortiguador o horquilla de conexión de la suspensión) es un componente clave en el sistema de suspensión del eje delantero del camión que conecta el amortiguador con el eje delantero, utilizada para fijar el amortiguador, transmitir la carga y absorber las vibraciones y los impactos durante la conducción.
 

Características y ventajas principales

• Material: Normalmente se utiliza acero de alta resistencia (como Q345B, 40Cr) o aleación de aluminio (como 6061-T6) para equilibrar la resistencia y la ligereza. Las horquillas de acero soportan cargas pesadas (pueden soportar de 2 a 10 toneladas), mientras que las horquillas de aleación de aluminio son más ligeras (reduciendo el peso en aproximadamente un 30%) y son adecuadas para camiones medianos y ligeros.
• Función:
  • Conexión y fijación: La horquilla de conexión conecta el extremo superior del amortiguador con el bastidor o el extremo inferior con el eje delantero, asegurando que el amortiguador funcione de forma estable.
  • Amortiguación y soporte: A través de una estructura en forma de U o Y, dispersa las fuerzas laterales y los impactos verticales, protegiendo el eje delantero y el sistema de suspensión.
  • Durabilidad: Fuerte resistencia a la fatiga, con una vida útil de diseño que suele superar los 500.000 kilómetros (condiciones de trabajo de carga pesada).
• Escenarios de aplicación: Ampliamente utilizado en camiones pesados, camiones medianos, camiones todoterreno, etc., especialmente en sistemas de suspensión de ballestas o suspensión neumática.
• Ejemplos de especificaciones:
  • Dimensiones: Ancho del brazo de la horquilla 80-150 mm, grosor 10-20 mm, diámetro del orificio del perno M12-M20.
  • Capacidad de carga: Una sola horquilla puede soportar una carga dinámica de 1-5 toneladas.
  • Tipo: Desmontable (conexión con pernos, fácil de mantener) o soldada (alta resistencia, adecuada para camiones pesados).

Proceso de fabricación

1. Selección de materiales:
   • Acero de alta resistencia: Como Q345B (límite elástico ≥345MPa), adecuado para camiones de carga pesada.
   • Aleación de aluminio: Como 6061-T6 (resistencia a la tracción ≥290MPa), utilizada para diseños ligeros.
2. Procesamiento de conformado:
   • Forjado: Conformado por forjado en caliente o en frío, asegurando alta resistencia y uniformidad de los granos internos. El proceso de forjado representa más del 70% de la producción de horquillas de conexión, debido a su capacidad para mejorar la resistencia a la fatiga.
   • Fundición: Algunas horquillas de conexión con formas complejas (como las que tienen estructuras porosas) utilizan fundición de precisión (como fundición en arena o fundición a presión), pero requieren un tratamiento térmico posterior para eliminar las tensiones internas.
   • Estampado/Mecanizado: Después de que la chapa se estampa, los orificios y la superficie se refinan mediante mecanizado CNC.
3. Tratamiento térmico: Temple + revenido, mejora la dureza y la tenacidad (como HRC 28-35).
4. Tratamiento superficial: Chorro de arena, pintura o galvanoplastia (como galvanizado), mejora la resistencia a la corrosión y se adapta a entornos húmedos o con niebla salina.
5. Montaje y pruebas:
   • Montaje: Se combina con amortiguadores, bujes o pernos, y se comprueba el juego de ajuste (≤0,1 mm).
   • Pruebas: Se realizan pruebas de carga estática (como presión de 5 toneladas) y pruebas de fatiga dinámica (simulando 1 millón de vibraciones).
6. Control de calidad: Inspección por ultrasonidos, inspección de precisión dimensional (tolerancia ±0,05 mm), para garantizar que no haya grietas ni defectos.