¿Para qué sirven las marchas 1/2/3?

En las transmisiones manuales de los automóviles, las marchas 1, 2 y 3 tienen la misión única de transmitir potencia a diferentes velocidades. El principio fundamental es cambiar el par y la velocidad mediante combinaciones de engranajes de diferentes tamaños.

Marcha 1: El iniciador con una gran responsabilidad
Su relación de engranajes es la más alta, lo que permite convertir la potencia del motor en un par enorme para superar la gran inercia cuando el vehículo está parado. Por lo tanto, la marcha 1 se utiliza específicamente para arrancar, subir pendientes pronunciadas o remolcar objetos pesados, pero la velocidad del vehículo es muy baja.

Marcha 2: El transitorio que conecta
Después de completar el arranque, se cambia a la marcha 2. Reduce la relación de transmisión y, al mismo tiempo que proporciona un par moderado, permite aumentar la velocidad del vehículo. Es la opción ideal para conducir a baja velocidad o acelerar en pendientes suaves, logrando una transición suave del arranque al crucero.

Marcha 3: El crucero en carreteras urbanas
La relación de transmisión de la marcha 3 se reduce aún más, el efecto de amplificación del par disminuye, pero la capacidad de aumentar la velocidad mejora significativamente. Por lo general, se utiliza para el crucero a velocidad media, el adelantamiento o la aceleración suave en carreteras urbanas, logrando un buen equilibrio entre potencia y economía de combustible.

De la marcha 1 a la marcha 3, es un proceso en el que el par disminuye gradualmente y la velocidad aumenta gradualmente, con el objetivo de que el motor se adapte de manera eficiente a las diferentes necesidades de conducción.