Fundamentos de la transmisión por engranajes

Los engranajes de automóviles soportan una presión extrema al transmitir potencia y par, por lo que la elección del material es crucial.

Los materiales de acero para engranajes de automóviles más comunes incluyen acero aleado, acero al carbono y acero inoxidable, entre otros.

El acero aleado es el material más común en los engranajes de automóviles, especialmente los aceros de baja aleación como 16MnCr5 y 20CrMnTi, que tienen buenas propiedades integrales y pueden proporcionar una excelente dureza, tenacidad y resistencia al desgaste. La adición de elementos de aleación como cromo, níquel y molibdeno mejora la resistencia y la resistencia a la corrosión del acero, lo que puede prolongar eficazmente la vida útil del engranaje.

El acero aleado también es adecuado para el tratamiento de cementación, que después del endurecimiento superficial puede mejorar la resistencia al desgaste y la resistencia a la fatiga del engranaje.

El acero al carbono, como el acero C45, se utiliza en algunos sistemas de transmisión de engranajes de baja carga y baja velocidad, tiene buenas propiedades de procesamiento, pero la resistencia y la resistencia al desgaste son relativamente pobres.

En algunas aplicaciones especiales, como entornos que requieren una alta resistencia a la corrosión, también se utilizan engranajes de acero inoxidable, pero su resistencia y dureza suelen ser bajas.