Técnicas de Modificación de Engranajes: Del Perfil Teórico al Óptimo en Ingeniería

Para compensar deformaciones y errores, se emplean el alivio de la punta del diente (para prevenir la interferencia de engrane), el coronamiento del flanco (para compensar la carga descentrada) y la modificación topológica (para optimizar la distribución de la carga). La combinación de medición láser y simulación permite una precisión de modificación a nivel de micras, reduciendo el ruido en 3-5dB y aumentando la vida útil en un 30%.