Proceso de fabricación y fallas comunes de las palas de turbinas de vapor



Nombre del producto: | Proceso de fabricación y fallas comunes de las palas de turbinas de vapor |
Palabras clave: | Palas de turbinas de vapor, estructura de turbinas de vapor industriales, palas de maquinaria industrial, palas de turbinas de vapor mecanizadas, palas forjadas, palas de alta resistencia |
Industria: | mecanico y electrico - Industria de la automatización |
Manualidades: | forja - otro |
Material: | acero aleado |
Fabricantes de procesamiento
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Detalles del producto
Las palas de las turbinas de vapor, especialmente las palas móviles, tienen líneas complejas y requisitos de precisión extremadamente altos. Su fabricación es una combinación de materiales de vanguardia, mecanizado de precisión y procesos especiales. Requieren una serie de procesos de precisión, como forjado de precisión, mecanizado CNC de cinco ejes, tratamiento térmico estricto y tratamiento de superficie complejo, complementados con una detección de precisión integral, para garantizar finalmente su funcionamiento seguro y confiable a largo plazo en condiciones extremas.
Las palas de las turbinas de vapor pueden experimentar algunas fallas durante el funcionamiento prolongado en condiciones adversas:
-
Erosión por agua: se observa con mayor frecuencia en la parte superior del arco posterior del borde de entrada de vapor de las palas de la última etapa y debe reforzarse mediante técnicas como el revestimiento láser.
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Grietas por fatiga: suelen originarse en áreas de concentración de tensión o causadas por resonancia. Es necesario controlar estrictamente el diseño y la calidad de fabricación para evitar la resonancia durante el funcionamiento.
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Rotura y desprendimiento: este es el accidente más grave y puede ser causado por una variedad de factores, como el impacto de objetos extraños, la corrosión, la fatiga por resonancia y los defectos del material.
-
Incrustaciones: la mala calidad del vapor puede provocar la deposición de sal en la superficie de la pala, lo que daña el rendimiento aerodinámico y puede provocar vibraciones.
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