Clasificación de las palas de hélices marinas

La clasificación de las palas de hélices marinas se puede realizar desde múltiples dimensiones, y los diferentes tipos de palas están directamente relacionados con la eficiencia de propulsión, el rendimiento de manejo y los escenarios de aplicación de la embarcación.

Según el principio de funcionamiento, se pueden clasificar en:
Palas de hélice: generan empuje mediante la rotación, con una estructura relativamente simple y tecnología madura. Adecuadas para todo tipo de buques mercantes, cargueros, buques de guerra, etc., siendo la aplicación más común.
Palas de propulsores de chorro de bomba: constan de palas de rotor (giratorias) + palas de estator (guía de flujo estacionaria), envueltas en un conducto. Alta eficiencia de propulsión, bajo nivel de ruido y buena resistencia a la cavitación. Adecuadas para submarinos de alto rendimiento, torpedos (como el MK487 estadounidense) y algunos yates de lujo.
Palas de propulsores de aleta vertical: las palas se instalan verticalmente, el ángulo de ataque cambia continuamente en el movimiento circular, y pueden proporcionar empuje en cualquier dirección instantáneamente, con una excelente maniobrabilidad. Adecuadas para remolcadores, transbordadores, buques de operaciones marinas y otros buques que requieren alta movilidad.

Según la capacidad de ajuste del paso, se pueden clasificar en:
Palas de paso fijo (FPP): las palas están conectadas rígidamente al cubo, y el paso es fijo. Estructura simple, bajo costo y fácil mantenimiento. Adecuadas para grandes cargueros y petroleros con rutas fijas y velocidades estables.
Palas de paso controlable (CPP): las palas pueden girar alrededor de un eje para cambiar el ángulo de paso, cambiando así la magnitud y la dirección del empuje sin cambiar la velocidad y la dirección del eje principal. Manejo flexible, capaz de adaptarse a condiciones de trabajo complejas. Se utilizan principalmente en remolcadores, dragas, rompehielos, buques de investigación científica y otros buques con condiciones de trabajo variables.

Según las características del escenario de aplicación:
Palas reforzadas para zonas de hielo: se centran en la resistencia al impacto y la resistencia estructural. El material (como el acero inoxidable) y el diseño estructural (como el aumento del grosor, contornos especiales) deben resistir el impacto de los bloques de hielo. Adecuadas para buques de navegación polar, buques de operaciones en zonas de hielo (que cumplen con la especificación IACS Polar Class 5).
Palas de bajo ruido: se centran en el diseño de reducción de ruido (como el uso de gran inclinación, formas especiales de la punta de la pala, mecanizado de precisión), reduciendo el ruido hidrodinámico y la vibración. Adecuadas para buques militares, buques de investigación científica y otros buques que requieren alta discreción o baja interferencia con el medio ambiente marino.

Forma especial de propulsor: palas de propulsores de cápsula
El propulsor está ubicado dentro de una cápsula, que puede girar horizontalmente 360°, proporcionando una excelente maniobrabilidad y eficiencia de propulsión. Adecuadas para cruceros, transbordadores, buques de GNL, buques de ingeniería marina, etc.